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工商時報【涂志豪╱台北報導】

功率半導體廠大中(6435)受惠於第三季PC市場需求回溫,加上成功拓展手機充電器市場有成,推升8月合併營收衝上1.57億元並創歷史新高,法人看好第三季營收可望挑戰歷史新高。大中為了拉開與國內競爭同業的差距,除了投入電動機車及電動自行車等高功率元件市場,也開始爭取電動汽車高功率元件訂單,相關布局可望在明年之後開始發酵。

大中主要投入金氧半場效電晶體(MOSFET)及絕緣閘雙極電晶體(IGBT)市場,去年下半年受惠於日本瑞薩退出此一市場,大中順利拿下市占率,營收明顯走高。今年上半年PC市場需求雖然疲弱,大中的營運表現仍穩中透堅,上半年合併營收年增25.4%達6.57億元,歸屬母公司稅後淨利0.47億元,較去年同期大增88.0%,每股淨利1.44元,優於市場預期。

隨著下半年PC市場需求回溫,大中營收自6月起出現成長動能,加上成功拓展手機充電器市場,帶動電源供應器產品業績倍增,因此8月合併營收月增45.4%衝上1.58億元,與去年同期相較大增54.1%,並創下單月營收歷史新高,累計今年前8個月合併營收達9.24億元,較去年同期成長28.6%。

由於9月以來PC市場需求持續熱絡,特別是英特爾新一代Kaby Lake處理器開始放量出貨,帶動強勁的MOSFET需求,再加上手機充電器市場需求持續暢旺,法人看好大中9月營收將維持高檔,第三季營收有機會較上季大幅成長25~30%,並挑戰去年第四季創下的4.22億元歷史新高紀錄。大中不評論法人預估財務數字。

法人表示,英特爾處理器平台改變核心電壓配置架構,帶動MOSFET市場需求優於往年,大中第三季接單暢旺,同時因新推出的MOSFET產品可望順利切入美國品牌大廠供應鏈,該品項單價及毛利皆較高,對營收及獲利將會明顯助益。由此來看,大中第四季營收將維持第三季高檔水準,全年營收及獲利均有機會改寫歷史新高。

大中雖然主要的MOSFET應用市場仍以PC及工業應用為主,但為了拉開與台灣競爭對手差距,避免持續落入價格戰,大中以過去在電動機車、電動自行車的高功率元件為基礎,開始轉向爭取切入電動汽車供應鏈的機會。雖然電動車的認證期長且產品仍在開發階段,不過相關布局可望在明年之後開始發酵。

勞動部今天公布最新無薪休假統計,至9月15日止,共計有26家事業單位、662人實施無薪假,較上8月底增加118人,且產業類別相當分散,顯示不景氣已是整體大環境問題,而非集中在某特定產業。
 

 

 

至於受到陸客來台人數銳減,觀光產業傳出須裁員、員工放無薪假方式因應,恐將是無薪假未爆彈,儘管勞動部尚未接到各縣市政府通報,但勞動部表示「會加強關注」。

勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨指出,最新無薪假通報人數較上期增加118人,來到662人,若和去年同期相較,當時實施家數是19家,而實施人數是815人。

去年引起高度關注的無薪假破千人,是發生在去年的9月30日那一期,當時全國有1260勞工放無薪假,通報家數同樣為26家,由於此時機敏感,再加上近期觀光產業受陸客銳減影響甚深,勞動部會特別關注無薪假浮動的情形。

勞動部最新資料顯示,本期無薪假多數事業單位的實施人數在50人以下,以其他產業人數較多,實施期間未超過3個月,實施天數多為每月1至4天。

勞動部進一步說明,為協助勞工,已啟動「充電再出發訓練計畫」,準備就業安定基金200億,作為協助因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時之勞工充電學習,一旦掌握實施事業單位名單,即主動聯繫提供協助,鼓勵在職勞工利用暫時減少正常工時時段,參加勞動部勞動力發展署所屬分署辦理訓練的課程或該企業申請辦理的課程,以持續發展及提升個人所需技能。

勞動部並將於訓練期間,另提供勞工訓練津貼每小時120元,每月上限100小時,最高可領取1萬2000元的津貼以維持其生計。

勞動部表示,勞工若有其他訓練需求,勞動部勞動力發展署所屬分署可彈性及時規劃辦理其他訓練課程,勞工也可透過「全民勞教e網」、「勞動力發展數位服務平台」進行數位學習課程。事業單位可撥打24小時免付費客服專線0800-777-888,將由專人進一步提供諮詢服務。
 

中秋連續假期,台灣罕見遇上連續兩個颱風接力來襲,國道車流量也因此「異常順暢」。交通部高速公路局今天(16日)表示,原本預期昨天車流量是275萬輛次,結果只有223萬輛次;今天原本預估有265萬輛次,現在也下修到210到240萬輛次左右;甚至連假第一天夜間免收費時段的車流量都較今年端午連假少了12萬輛次。

高公局表示,中秋連假第二天上午,西部除了國道1號北上汐止到五堵、南下湖口到新竹、以及彰化到埔鹽系統,還有國3南下三鶯到大溪,曾出現短暫壅塞,但中午過後就已經解除外,北高雙向行車時間大致都維持在4小時左右;至於東部國5則是在上午高乘載管制期間車流順暢,但中午解除管制後,就有一波車流湧入,不過雙向往返台北、宜蘭的車速仍能維持在每小時40到60公里。

高公局坦承,今年中秋連假,罕見遇上莫蘭蒂及馬勒卡兩個颱風接連擾亂,國道車流量也因此「異常順暢」,不僅白天車流量較預期大幅減少,連夜間11時到隔天清晨6時的免收費時段,車流量也較今年端午節少了12萬輛次。高公局交通管理組科長張崇智說:『(原音)昨天我們本來預估車流量大概是275萬輛次,那大概受到颱風的影響,車流量比較少,大概是223萬輛次;那今天的話,颱風應該多少有一些影響,本來我們預估是265萬輛次,不過我們現在大概下修是210到240萬輛次左右。』

張崇智指出,今年中秋連假免收費時段,第一天夜裡是24萬輛次,第二天夜間車流量是20萬輛次,都較今年端午節的36萬輛次減少許多。

高公局也預估,受到颱風影響,16日國5北返的車潮越晚將越明顯,至於西部國道北返車潮是否會提前出現,則有待觀察。

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